近鐵奈良線做為連結奈良與大阪市中心的重要鐵路幹道，曾經是許多海外遊客前往奈良旅遊時經常選擇搭乘的路線，沿途可先賞大阪城市繁華、貫穿生駒山超長隧道以及優美的鄉間風景，不過上個月近畿日本鐵道公司正式向日本交通部遞交了一份「平城宮跡線路移設與部分鐵路地下化計畫」，初估將花費2,000億日幣並暫定2060年完成！
從朱雀門望向大極殿的美景／圖片來源：photo AC
除了線路移設之外，未來還可能新增「朱雀大路」及「油阪」二大新站
因應現階段近鐵奈良線從大和西大寺站到新大宮站之間的線路橫跨了世界遺產「平城宮跡」，近畿日本鐵道公司近日擬定了一份「線路改善計畫」並正式提交給日本國土交通省（同台灣交通部），計畫中除了線路南移之外，也包含大和西大寺站高架化與部分鐵路地下化，不但可以增進奈良市區的都更發展，同時也能疏解因平交道所帶來日益嚴重的交通堵塞，預計2041年開始施工，2060年全線完工。另外，隨著線路移動，未來可能在平城宮跡的南側新增「朱雀大路車站」，方便遊客前往踩點，新大宮站與近鐵奈良站之間也會新增「油阪車站」。
「朱雀大路車站」與「油阪車站」為暫定名稱。
隨著路線移動，不僅保存了古蹟也解決了因平交道帶來的交通堵塞／圖片來源：日本経済新聞
近鐵奈良線開通於1914年，已經是一條行駛超過百年的重要路線，剛時架設鐵路時周遭還是一片田野荒地，不過後來經過考古發掘研究證實線路兩旁為重要歷史古蹟「平城宮跡」，並在1998年登錄為世界遺產，隨著大極殿與朱雀門都已經完成復原工作，縱斷古蹟的近鐵奈良線也不得不改線退讓，不過玩家也別擔心，因為離開工還有20年，大家有的是時間可以慢慢拍近鐵電車疾駛過大極殿的照片喔（笑）！
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整理撰文：2021.04.12 Aisha(*´∀`*)
責任編輯：GIN
資料來源：日本経済新聞
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