防落軌意外!4月22日起JR大阪車站6號月台將正式啟用月台門

JR西日本從4月22日(六)起將正式啟用6號月台(JR神戶線往尼崎方向)的可動式月台柵門。7號月台(JR京都線往京都方向)預計5月27日開始運作。這個高約1.3m、寬幅約2.9m、全長約140m的月台門採用與台灣捷運雷同的左右開啟模式。為了防止月台乘客掉落軌道意外,JR西日本除了大阪車站外,之後將陸續在京都站、高槻站、新大阪站、三宮站、神戸站、明石站、姫路站、京橋站、鶴橋站、天王寺站、新今宮站、岡山站、広島站增設月台門。

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豆知識
東京早從前幾年就開始著手設置的月台門,為什麼關西地區會落後這麼久才開始設置呢?
答案是關西的私鐵太多,每間鐵道公司的車廂設計各異,導致月台門無法固定設置位置。現在JR大阪車站開始嘗試月台門,正顯示關西鐵路公司將進入整合期。一個小小的月台門,可能大大影響關西鐵道的歷史發展!

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如果你曾經有到東京跟大阪旅遊過,其實就會訝異這兩個分佔東、西大城市的鐵路設備為何會有如此不同!老實說大阪的鐵路月台老舊的話題被詬病已久,連小編住東京的日本朋友來到大阪時,都非常訝異地下鐵票價怎麼比東京貴,但月台裡燈光昏暗看似沒在修繕(笑)而且月台走道寬幅狹小,喝醉酒或目障人士不小心掉落月台的事故頻繁發生,尤其近來外國遊客增多,拖著大行李穿梭在人群中真的非常危險,隨時都有可能掉落月台,所以這次JR西日本開始設置月台門真的會讓利用者安心許多啊!

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整理撰文:2017.4.13 Aisha(*´∀`*)
責任編輯:GIN

2017年04月13日更新