肺炎疫情衝擊、工資調漲、設備更新等成本不斷攀升的影響,關西地區各家鐵路公司不打算忍了,JR西日本、大阪Metro、阪急、阪神、近鐵、京阪、山陽電鐵,皆擬定於2023年4月1日(六)起調整乘車票價,上一次漲價是2019年10月配合消費稅調整。

圖片來源:photo AC
▋漲聲響起無一倖免!日後關西旅遊記得善用周遊券
面對歷史性日幣大跌與疫情衝擊不確定性,現在日本國內民生物資漲聲一片,這道強烈的衝擊波除了吃喝玩樂之外,連基本的交通服務也難以負荷。為了籌措整修無障礙月台等鉅額費用,2023年4月1日(六)開始JR西日本、四家私鐵(阪急、阪神、近鐵、京阪)、神戶電鐵、山陽電鐵、南海電鐵以及大阪Metro決定將這筆費用轉嫁給使用者,而這只是第一波調整,日後轉價效應恐會持續發酵!

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鐵路名稱 | 票價調整 | 最低票價 | 使用途徑 |
阪神電氣鐵道 | 一律調整10日幣 | 150→160日幣 | 至2035年度設置月台門的車站將增至34個 |
阪急電鐵 | 一律調整10日幣 | 160→170日幣 | 至2035年度設置月台門的車站將增至68個 |
山陽電氣鐵道 | 一律調整10日幣 | 160→170日幣 | 至2035年度設置電梯、手扶梯以及無障礙洗手間等 |
神戶電鐵 | 一律調整10日幣 | 180→190日幣 | 整修無障礙空間 |
近畿日本鐵道 | 漲幅約17%【例:近鐵奈良~大阪難波680日幣(漲110日幣)、近鐵奈良~京都760日幣(漲120日幣)】 | 160→180日幣 | 換新車輛與調整工資 |
京阪電氣鐵道 | 一律調整10日幣(大津線與纜車除外) | 160→170日幣 | 更新設備為無障礙空間 |
大阪Metro | 一律調整10日幣 | 180→190日幣 | 設置可動月台門以及縮減月台與電車間空隙等 |
JR西日本 | 一律調整10日幣 | 130→140日幣 | 設置月台門以及無障礙空間等 |
另外,南海電鐵也將晚一步從2023年10月起調整票價,每段票貴20~40日幣漲幅約為10%,玩家們經常利用的關西機場~難波之間的票價也將從現行的930日幣漲到970日幣。千萬別小看這些小錢,雖然每段票少少漲10日幣,積少成多一趟旅程下來多個幾百塊日幣也是不無可能,善用周遊券或PASS車票將是未來聰明省錢玩樂關西的關鍵!
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整理撰文:2022.11.08 Aisha(*´∀`*)
責任編輯:GIN
資料來源:朝日新聞/ラジオ関西
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